Havárie Ïumbieru nejhorší katastrofou na Dunaji Datum: 23.10.96 13:43:00
VÍDEŇ 23.října (zpravodaj ČTK) - Ztroskotání slovenského
tlačného remorkéru Ïumbier a jednoho tlačného člunu na nedostavěné
přehradě Freudenau u Vídně v noci na dnešek, při kterém přišlo
pravděpodobně o život osm členů posádky včetně kapitána, představuje
jedno z největších lodních neštěstí na rakouském úseku Dunaje za
poslední desetiletí. ČTK ve Vídni to potvrdila mluvčí Rakouských
dunajských elektráren, které patří poškozená přehrada Freudenau.
"Záchranné akce směřující k nalezení členů posádky Ïumbieru,
stržených po havárii rozvodněnou řekou, byly zastaveny v
dopoledních hodinách, kdy naděje na nalezení lodníků živých
klesly na nulu," prohlásila mluvčí.
Škoda na nedostavěné hrázi je podle jejích slov předběžně
odhadována na 70 miliónů šilinků. Ïumbier prohnul v hrázi jednu
ze stavěcích klapek, na které uvízl; klapka nyní nejde zavřít a
musí být celá vyměněna.
Podle předběžných závěrů vyšetřovací komise rakouských
orgánů lodní dopravy je havárie důsledkem "selhání lidského
faktoru". Kapitán zřejmě ve snaze plout rychleji zavedl loď dále
od břehu, do rychlejšího proudu řeky, podcenil však sílu toku
během povodně a nedokázal pak loď dostat ke břehu.
Lodní doprava po Dunaji nebyla úředně zakázána, protože
hladina řeky nestoupla přes sedm metrů, rakouské orgány však
všem kapitánům doporučily zakotvit.
Ïumbier s tlačným člunem naloženým kamením byl v úterý kolem
20:00 SELČ vržen rozvodněným Dunajem, jehož hladina byla tou
dobou asi šest metrů nad normálem, na nedokončenou jezovou hráz
Freudenau, budovanou v místech, kde řeka opouští vídeňskou
aglomeraci. Plavidla se od sebe odtrhla a vzpříčila se každá v
jednom poli jezové hráze, jejichž obrovská ocelová stavidla byla
spuštěna ke dnu, aby umožňovala průtok povodňové vlny.
Tou dobou se devítičlenná posádka lodi zřejmě pokusila
zachránit skokem do vody nebo byla z paluby stržena proudem.
Vyplývá to ze svědectví jediného lodníka Ïumbieru, kterého se
přivolaným rakouským záchranářům podařilo vytáhnout. Lodník má
těžká zranění nohou, byl operován v nemocnici a je již mimo
nebezpečí života.
Po ostatních lodnících zůstaly na bílém boku Ïumbieru jen
rozsáhlé stopy rozmazané krve, jak dokazují reportážní záběry
pořízené v noci rakouskou televizí. Krátce poté rozbouřený Dunaj
doslova "propasíroval" prázdný remorkér pod ocelovým můstkem
spojujícím vrcholy jednotlivých pilířů hráze, přičemž most
otrhal všechny nástavby lodi na horní palubě.
Pod hrází se Ïumbier rozpadl na dva kusy; každý z nich proud
odnesl k jinému břehu Dunaje. Člun s nákladem kamení několik
hodin blokoval jednu z komor hráze a proud vody ho uvolnil až
dnes po poledni.
Podle rakouského rozhlasu existuje svědectví švýcarského
radioamatéra, který prý těsně před havárií zachytil nouzové
volání kapitána Ïumbieru. Kapitán údajně s panikou v hlase
oznamoval katastrofální situaci lodi s tím, že posádka se chystá
seskočit. Poté bylo spojení přerušeno.
Rakouské záchranářské týmy a policie pátraly celou noc a
dnes dopoledne na zbývajícím úseku rakouského Dunaje od Vídně až
po Hainburg; po lodnících z Ïumbieru však nebyla v rozbouřených
a kalných vodách nalezena žádná stopa.
Podle statistik došlo od roku 1990 na Dunaji k sedmi lodním
haváriím, při žádné však nebylo tolik obětí na životech ani
nedošlo k úplnému zničení lodi jako v případu Ïumbieru.
Ivan klindera ank
231343 OCT 96